Bienvenu dans le métro de Séoul, l'un des plus modernes, des plus pratiques et des plus sécuritaires au monde.
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_____PRESENTATION______
Le métro de Séoul se classe au troisième rang mondial avec ses 2,3 milliards de passagers annuel (8 millions de voyageurs par jour de semaine) et au quatrième rang sur son étendue, compte tenu de ses 287 kilomètres de réseaux. La surface couverte par le métro de Séoul est tel qu'une ligne d'Incheon est venue se greffer en 1999.
Il a vu le jour le 15 août 1974. Les habitants n'avaient d'autres transports que les bus qui faisaient voyager plus de 2,5 milliards de personnes à l'époque. Aujourd'hui, ce moyen de circulation satisfait toujours un million de passagers.
Aujourd'hui, le métro de Séoul, c'est 8 lignes et 263 stations. Mais une autre ligne devrait compléter la toile en 2007 et l'agrandir de 38 kilomètres, alors que les lignes 3 et 7 devraient aussi subir un prolongement.
Trois compagnies se partagent l'exploitation du réseau : la Seoul Metropolitan Subway Corporation (SMSC, lignes 1 à 4), la Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation (SMRTC, lignes 5 à 8) et la Korea Railroad (Korail, portions des lignes 1, 3 et 4 situées en banlieu de Séoul).
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______________________________________VISITE GUIDEE__________________________
Le métro de Séoul : rien à voir avec tous les métros que j'ai pu prendre dans ma vie.
J'ai pris le métro à Paris, à New York, à Londres, à Barcelone, à Naples... Mais là, c'est vraiment différent. Tout est démesuré, tout est indiqué, tout est orienté. Impossible de se perdre. Impossible de se tromper de direction. Impossible de se tromper de sortie. Impossible de ne pas savoir quelles sont les stations à venir sur la suite de la ligne. Bref, le métro de Séoul, c'est un mode d'emploi que de nombreuses villes au monde devraient consulter.
Dans les couloirs, il y a un sens. Des marquages au sol indiquent la trajectoire et la direction que chacun doit prendre. Ceux qui vont dans un sens marchent à droite, ceux qui vont dans l'autre marchent à gauche. Impossible de se retrouver à contre courant, chacun respecte les marquages à la lettre, à part bien sûr toujours quelques petites exceptions.
Lorsque l'on est dans les couloirs du métro, toutes les directions sont indiquées. Parfois, dans le métro parisien, il arrive que l'on ne sache même pas où mènent certains couloirs, que le plan de métro soit disponible après avoir passé les barrières, que les listes de stations à venir n'arrive qu'une fois qu'on se rend compte qu'on a pris la mauvaise direction... A Séoul, les panneaux sont partout et l'on ne risque vraiment pas de se perdre. Lorsque l'on est dans la station, le nom de la station précédente et celui de la suivante sont indiquées en plus des noms des différents terminus. Les plans sont à la portée de chacun.
Sur le quai, il y a des marquages au sol. Encore des direction à suivre. Lorsque le métro s'arrête, les portes s'ouvrent devant ces marquages. Le respect, valeur très marquée en Corée, s'illustre ici par le comportement exemplaire des Coréens. Jeunes, vieux, femmes, hommes, attendent que les personnes dans le métro descendent avant de monter à l'intérieur.
Dans le métro, le respect est encore présent. Les jeunes laissent leur place aux personnes âgées. Il y a même des sièges pour eux ou pour les handicapés, et même si le waggon est plein à craquer, il est rare de trouver des personnes valides prendre ces places. Dans le métro, la confiance règne. A Paris, on est devenu parano. Les femmes font trois tours avec leurs lanières de leur sac à main autour de leur poignet de peur de se le faire voler. A Séoul, il y a des porte-bagages, comme dans les TGV, et les gens déposent leurs sacoches avant de s'asseoir. Il arrive même parfois que ces personnes s'endorment, laissant leurs bagages sans surveillance. Il semblerait que le vol ne fasse pas parti de la culture coréenne, même s'il doit bien exister des cas.
Dans le métro, les gens achètent des journaux et certains les laissent à la disposition des gens sur les porte-bagages. Les gens se servent, le lisent le temps de leur trajet, et le remettent à disposition de chacun avant de sortir.
Lorsque l'on sort du métro, impossible de ne pas savoir quelle sortie prendre. Il y a des panneaux d'indications et des plans partout. Chaque sortie est numérotée, impossible de ne pas savoir laquelle prendre pour arriver dans telle ou telle rue.
Bref, le métro de Séoul : une très grande longueur d'avance sur tout le monde.
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